Diario de Trashumancia 01
Entre caminos de ovejas y vías de azúcar:
España y Taiwán
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Trashumancia 日誌 01
在羊群之路與糖鐵之間：
西班牙與台灣
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Participé en el proyecto “Trashumancia” y en Cuenca descubrí antiguos caminos creados para la migración estacional de los pastores.
Algunas Cañadas Reales alcanzan hasta 75 metros de anchura. No fueron hechas para coches, sino para ovejas.
Mientras caminaba por ellas, pensé en Taiwán y en su antiguo ferrocarril azucarero, una red construida para transportar caña de azúcar por toda la isla.
España tiene caminos de pastores.
Taiwán tuvo caminos de azúcar.
Ambos siguen guardando memoria.
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我參與了一個名為 Trashumancia 的計畫。
這個計畫帶我們走進 Cuenca，重新看見一種幾乎被遺忘的歷史痕跡——那些由牧羊人遷徙所留下的道路。
「Trashumancia」指的是一種季節性移牧的生活方式。
牧羊人會依照氣候變化帶著羊群移動：
夏天往高地走，避開炎熱；
冬天往低地移動，尋找較溫暖的環境。
這樣的移動，不只是為了生存，也讓土地得到休養，讓人與動物都能在更適合的環境中生活。
而承載這一切的，是一套古老的道路系統：Cañadas Reales（皇家牧道）。
有趣的是，這些道路有些寬度可達 75 公尺，即使放到今天仍然相當驚人。這些道路也受到制度保障，所以在這裡，有些道路原本不是給車子走，也不是給人走的，而是給羊群走的。
它們同時也是：
． 生態廊道
． 動物遷徙路線
． 地方文化記憶
． 過去經濟活動的軌跡
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走在這些道路上，我想起台灣曾經存在的一套系統：糖業鐵路。
在日治時期，台灣是東亞重要的糖業生產地之一。憑藉地理位置與氣候條件，糖曾是台灣最重要的出口商品之一。
當時大量糖品供應日本市場，糖業甚至成為殖民時期的重要經濟支柱。為了讓甘蔗能快速從田地運送到工廠，當時建立了遍布全島的糖鐵網絡。
然而隨著工業化、產業轉型與公路運輸興起，糖業逐漸衰退，鐵道也一條一條消失。
不過，我們仍能在某些地方看見它們留下的痕跡：殘存軌道、舊車站、觀光糖鐵列車，或被保留下來的糖廠。
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一邊是西班牙的牧道，
一邊是台灣的糖鐵。
一個運送生命，
一個運送產業。
都記錄著——
人如何在土地上移動，並留下痕跡。
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我們今天走的很多路，其實不是為了此刻的我們而建的。而是通往另一個時代的足跡。
